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以色列网络安全公司研究显示 特斯拉Model S/3车型

(图片滥觞:Regulus Cyber)

盖世汽车讯 据外媒报道,以色列收集安然公司Regulus Cyber近来的钻研显示,特斯拉Model S和Model 3电动汽车的导航系统易受到收集进击。Regulus Cyber公司近来在试驾启动特斯拉Navigate on Autopilot功能的汽车时,发明对该功能进行进击会让汽车忽然降速,并偏离主干道。Regulus Cyber公司是首家关注汽车、移动设备和关键根基举措措施智能传感器安然的公司,其在针对GNSS(举世定位卫星系统,也称为GPS)接管器易受到诈骗技巧进击的要挟钻研中发明,特斯拉汽车就易受到该要挟。

Regulus Cyber钻研职员发明,使用关键义务远程信息处置惩罚、传感器交融和导航功能中的破绽,可随意马虎地经由过程无线和远程要领对特斯拉GNSS(GPS)接管器进行诈骗进击。

Regulus Cyber公司专家试驾的特斯拉Model 3车型配备了Navigate on Autopilot功能,该功能可让驾驶员更易沿着路线到达目的地,能够在驾驶员监督下,供给建议并进行变道,以及驶出高速公路交叉口。虽然一开始该功能要求驾驶员在车辆移到相邻车道之前,使用转向旌旗灯号灯确认变道,现在该功能可以无需驾驶员确认,就能够自动激活转向旌旗灯号灯并自动转向。特斯拉强调,在无人驾驶汽车真正被监管部门赞许之前,驾驶员照样主要责任人,必须随时做能手动节制汽车的筹备。

Regulus Cyber公司的这次测试旨在揭示半自动驾驶的Model S和Model 3若何应对诈骗进击,是以在测试中,汽车激活了autopilot导航功能,并且恒速驾驶且维持在车道中心。虽然当诈骗进击开始时,该车离出口处只有3英里(约4.8千米),然则汽车的体现却似乎出口在500英尺(约152米)处,忽然开始减速,而且激活了后转旌旗灯号灯,并在主干道上急转弯,是以,驾驶员赶快手动节制该车,以防其脱离车道。

这次测试还有一个意想不到的发明,汽车导航系统与空气悬架系统之间的联系显明地放大年夜了该要挟,导致汽车在行驶时,车辆的高度忽然改变,由于悬架系统会觉得汽车正在各类地形行驶,在平坦蹊径上行驶时,悬架会低落以得到更好的空气动力学特点,而在“越野蹊径”上行驶时,悬架会升高,以避开蹊径上的障碍物。

在测试Model 3车型之前,Regulus Cyber公司将对Model S的钻研结果提交给了特斯拉破绽申报小组,该小组回应称:“任何应用公共GPS系统的产品或办事都邑受到GPS诈骗进击,是以此种行径被定为犯恶行径。虽然该钻研没有指明特斯拉具有任何特定的破绽,然则我们会不停引入安然步伐,以让产品加倍安然,能够抵御此类进击。特斯拉汽车受到GPS进击的影响是很小的,不会造成安然要挟,顶多只会让汽车空气悬架系统稍微升高或低落,在正常驾驶或者手动驾驶时,也不是不安然的行径。此外,只管钻研职员没有测试当Autopilot或Navigate on Autopilot功能启用时,GPS诈骗进击对车辆的影响,然则所有驾驶员都应该不停对车辆认真,而且可应用偏向盘或刹车,随意马虎高出于Autopilot和Navigate on Autopilot功能之上,而且驾驶员应该随时筹备接手车辆节制权。”

只管Regulus Cyber钻研职员只测试了Model S和Model 3车型,然则他们得出结论表示,特斯拉GNSS系统易受进击的破绽可能是公司所有车型所具备的破绽,由于特斯拉车队都采纳了同样的芯片组。

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